Indice du prix de revient

A la demande de plusieurs sociétés du secteur de l’expédition, BITO-IBOT a pris l’initiative de créer un modèle d’indice ou modèle de prix de revient pour ce secteur.

Le modèle est basé sur les principes suivants :

Seuls les ‘coûts d’activité’ de l’expéditeur, les coûts ‘internes’ des activités liés à l’importation ou à l’exportation ont été pris en compte pour le modèle. Autrement dit, aucun frais relatif aux frais de transport et de livraison de marchandises, surcharges, etc.

BITO-IBOT a calculé les indices. Comme vous le savez, BITO-IBOT est indépendant du secteur et la composition paritaire du Conseil d’Administration garantit l’impartialité en la matière.

Tous les éléments de coûts sont :

• soit publics (p. ex. les barèmes des salaires)
• soit basés sur les informations des sociétés hors du secteur de l’expédition (p. ex. prix des locations à Brucargo)

Bien que le modèle soit dans le fond théorique et donc considéré comme ‘fictif’, toutes les variables ont été vérifiées auprès d’une série de sociétés du secteur. Le modèle décrit donc les envois-type de manière réaliste.

C’est une évidence, mais il n’est certainement pas superflu de mettre l’accent là-dessus. Non seulement il est légalement interdit de calculer les prix de revient pour un secteur, mais il serait aussi vraiment absurde de donner des indications de prix de revient, étant donné le fait que chaque envoi, chaque dossier – soit import ou export, soit fret aérien ou maritime – est différent.

Cet indice tient compte des ‘frais d’activité’ de l’expéditeur, des coûts ‘internes’ des activités liées à l’import ou l’export. L’indice, calculé par BITO-IBOT, représente une moyenne de 4 dossiers d’expédition, en l’occurence un dossier d’import maritime, un dossier d’export maritime, un dossier d’import aérien et un dossier d’export aérien. Le calcul des coûts, utilisés dans les dossiers, a été effectué de manière indépendante, neutre et consistante.Toutes les informations proposées sont purement indicatives et ne sont pas adaptées à des personnes ou des entreprises individuelles. Les visiteurs ne peuvent tirer aucun droit des publications ou des informations figurant sur ce site web.

L’indice des prix de revient du secteur des expéditeurs a l’année écoulée augmenté de 10,63 %. Cette augmentation comprend une indexation unique des salaires d’environ 11 % au 1 janvier 2022, ainsi que des augmentations des taux d’intérêt, du prix du diesel, des coûts de location et d’autres facteurs. Il est intéressant de noter que le prix du papier a légèrement baissé. Si l’on exclut l’indexation des salaires et que l’on tient compte de l’indice de la consommation et de la santé, de l’augmentation du prix du diesel et de la hausse des taux d’intérêt, l’indice global n’aurait augmenté que d’un peu moins de 1 %. Le maintien de la stabilité des salaires a un effet modérateur important sur l’indexation des autres coûts.

Les prévisions pour l’indice d’octobre 2023 à octobre 2024 indiquent une augmentation prévue des coûts totaux de 2,35 %. 2,35%. Cette prévision tient compte des ajustements salariaux prévus au 1 janvier 2024. En ce qui concerne les autres coûts, l’indice national des prix à la consommation et l’indice de santé projetés en octobre 2024 ont été pris en compte. Il est important de noter que les variations des taux d’intérêt n’ont pas été prises en compte, étant donné qu’il n’existe pas de prévisions professionnelles fiables dans ce domaine.