{"id":33637,"date":"2026-02-06T03:05:59","date_gmt":"2026-02-06T01:05:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bito-ibot.be\/?page_id=33637"},"modified":"2026-09-30T22:24:05","modified_gmt":"2026-09-30T20:24:05","slug":"recherche","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.bito-ibot.be\/fr\/recherche\/","title":{"rendered":"RECHERCHE"},"content":{"rendered":"
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Recherche<\/h1>\n<\/div><\/div>\n\n

BITO-IBOT m\u00e8ne ses propres recherches et commande \u00e9galement des \u00e9tudes sur l'importance et la valeur ajout\u00e9e du secteur. Un indice du prix de revient est \u00e9galement publi\u00e9, qui suit les prix dans le secteur et propose des pr\u00e9visions. Cet indice est actuellement en cours d'actualisation. Nous fournissons \u00e9galement une liste d'adresses utiles pour les organisateurs de transport dans le secteur, les pouvoirs publics et l'enseignement. <\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n

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Recherche<\/span><\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n
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\uf292<\/span><\/span><\/a><\/div>

Chiffres et \u00e9volutions<\/a><\/h4>

\u00c9volution des licences<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n

\uf02d<\/span><\/span><\/a><\/div>

Rapport d'\u00e9tude<\/a><\/h4>

Importance \u00e9conomique<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n

\uf201<\/span><\/span><\/a><\/div>

Indice du prix de revient<\/a><\/h4>

Evolution des prix de revient<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n

\uf08d<\/span><\/span><\/a><\/div>

Adresses utiles<\/a><\/h4>

Secteur, pouvoirs publics et enseignement<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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Chiffres et \u00e9volutions<\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n
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Quelques chiffres cl\u00e9s sur les organisateurs de transport belges licenci\u00e9s. Entre 2009 et 2025, le nombre de licenci\u00e9s a fluctu\u00e9 entre 1 429 et 1 567, avec une moyenne de 1 493. Le rapport entre les commissionnaires et les courtiers de transport est en moyenne de 96,9 % contre 3,1 % et entre les licenci\u00e9s n\u00e9erlandophones et francophones de 84,2 % contre 15,8 %. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

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Chiffres cl\u00e9s sur les nouveaux et discontinus organisateurs de transport belges licenci\u00e9s. Entre 2009 et 2025, en moyenne 56 licenci\u00e9s ont commenc\u00e9 et 65 ont arr\u00eat\u00e9 par an. Il y a une l\u00e9g\u00e8re tendance descendante chez les commen\u00e7ants et une plus forte chez les d\u00e9missionnaires. Le rapport entre les commissaires de transport et les courtiers est en moyenne de 97,3 % contre 2,7 % et entre les licenci\u00e9s n\u00e9erlandophones et francophones de 85,6 % contre 14,4 % (cf. organisateurs de transport actifs licenci\u00e9s). <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

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Importance \u00e9conomique du secteur logistique belge<\/span><\/h2>\n<\/div>\n
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\u00c0 la demande du IBOT, la BNB a publi\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en 2008 une \u00e9tude sur l'importance \u00e9conomique du secteur logistique en Belgique. \u00c9tant donn\u00e9 que le contexte \u00e9conomique a profond\u00e9ment chang\u00e9 depuis lors, la BNB a consacr\u00e9 une nouvelle \u00e9tude \u00e0 ce secteur \u00e0 la demande du IBOT. <\/p>\n

L'\u00e9tude \u00e9value l'importance \u00e9conomique du secteur logistique \u00e0 travers deux canaux, les effets directs et indirects. Les calculs ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s pour la p\u00e9riode 2010-2015, en mettant l'accent sur 2015, et sont bas\u00e9s sur les informations micro\u00e9conomiques issues des comptes annuels d\u00e9pos\u00e9s \u00e0 la Centrale des bilans de la BNB. <\/p>\n

L'analyse de l'importance \u00e9conomique est compl\u00e9t\u00e9e par une analyse sous l'angle social et financier, qui examine les r\u00e9sultats du bilan social, les ratios financiers, l'indicateur de sant\u00e9 financi\u00e8re de la BNB et le risque de cr\u00e9dit sur la base du syst\u00e8me interne d'\u00e9valuation du cr\u00e9dit (In-house Credit Assessment System) de la BNB.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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Chiffres et \u00e9volutions >><\/span><\/h2>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
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Chiffres<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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Rapport d'\u00e9tude >><\/span><\/h2>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
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Rapport d'\u00e9tude<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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Indice du prix de revient >><\/span><\/h2>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
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Indice du prix de revient<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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Adresses utiles >><\/span><\/h2>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
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Adresses<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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Contactez-nous<\/span><\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n
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